大型トラックの運転手として、主にセンター間輸送を担当し、お菓子や自動車部品などを運んでいます。1日の業務は、荷物を積みに行き、3社ほどの荷主を回って配送する流れです。走行距離は1日300～400kmほどになります。

この仕事を始めたきっかけは、もともとトラックに憧れがあったことです。リサイクル業界で働いた後、大型免許を取得し、現在の会社に入社しました。給与面の魅力や、職場の雰囲気の良さも決め手になりました。
また、研修期間として2週間の同乗期間があり、未経験でもしっかり学べる環境が整っており、未経験の私でもスムーズに仕事をすることができました。

働く上でのやりがいは、自分が頑張った分だけ給与に反映されること、そして荷主との信頼関係を築けることです。仕事の評価が直接自分に返ってくるので、モチベーションも上がります。
業務の中で特に気をつけているのは、他のドライバーや倉庫作業員の邪魔にならないよう配慮し、良好な関係を築くことです。こうした積み重ねが、スムーズな業務につながると思っています。

また、休暇制度は月6日休みで日曜固定休があり、家庭との両立もしやすい環境です。子どもの学校行事などへの配慮もあり、家族との時間を大切にできるのがありがたいですね。

私は事務所での業務を担当しながら、時々トラックにも乗る二刀流の仕事をしています。主な業務は運転日報の管理、ドライバーの時間管理、請求書の作成などです。特に請求書業務では、数字がぴったり合ったときに大きな達成感を感じます。

職場の雰囲気は、30代を中心に年齢層が近いこともあり、コミュニケーションがとりやすい環境です。チームワークも良好で、営業所間の連携や社長との距離の近さも働きやすさにつながっています。

もともとはドライバー職として入社しましたが、妊娠を機に事務職へ移りました。事務職は未経験からでも始めやすく、業務の流れを覚えれば問題なく対応できます。パソコン操作もそれほど難しくなく、毎日の仕事をコツコツこなしていけば、しっかり業務を回せるようになります。

業務の課題としては、請求書の照合作業の正確性が求められる点や、トラック運転と事務作業のバランス管理があります。また、営業所間の連携を強化し、車両を効率的に活用することも重要だと考えています。

事務所内のコミュニケーションを活性化しながら、ミスを減らし、業務の効率化を進めることで、より良い環境を作っていきたいですね。